极星5将在本月8号的慕尼黑车展正式亮相，年底就能上市了。这车用上了全新铝制底盘配资新起点，马力超800，加速3秒多，续航最高600多公里。现在传统超跑品牌都开始转向电动，法拉利保时捷都出了新能源车型。
极星是吉利和沃尔沃合资的品牌，这次新车延续了2020年概念车的造型。前脸设计跟概念车差不多，车头像牛角微微翘起，中间是个银色车标。灯是L型的，前脸两侧有导流槽，整体看着挺运动。车尾是溜背造型，估计会带可升降尾翼，底下有扩散器。
车身用了全新铝制平台，比钢制底盘轻还能抗碰撞。车顶弧线流畅，四个门把手能自动缩进去，风阻应该更低。轮圈21寸配四百毫米刹车盘，座椅用了赛车四点安全带。后备箱能装365升东西，比不少SUV还大。
内饰主要用真皮和碳纤维，还有铝装饰条。中控屏14.5寸，仪表盘9寸，抬头显示也有。空调是四区控制，后排也能自己调温度。音响是宝华韦健的，这个牌子以前在路虎宾利车上见过。
动力分两版，基础版马力748，加速4秒左右，电池112度电能跑669公里。性能版马力884，加速3.2秒，但续航降到了565公里。支持快充，八十分钟能充满。底盘调得很硬，方向盘转向精准，开起来应该跟赛车有点像。
现在很多性能车都在往电动转型。比如极氪001和小米SU7价格便宜不少，但极星定位更高。他们这套铝底盘要用来做2026年的新车，技术应该会越做越好。
慕尼黑车展之后国内上市，价格还没公布。现在买性能车的人越来越多，但这么高的马力和续航选谁还不知道。反正极星这次准备挺充分，就看后面实际开起来怎么样了。
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